Rosersberg

“Orättvis fördelning av inflygningar” – insändare i Sigtunabygden

Läs Gammel-Roffes insändare i det kommande numret av Sigtunabygden.

Ett litet utdrag:
“Trots att vi redan är bullerstörda runt 270 gånger per inflygningsdygn! Förstå att vi är upprörda — vi som blev lovade en avlastning när bana 3 tillkom.
Men nu till det ännu märkligare. Varje gång vi protesterar dyker en advokat, anlitad av LFV, vid namn Åke Lewensjö upp och, hör och häpna, försvarar Upplands Väsbys rätt att slippa inflygningar som man inte ens är störda av ?”

Läs hela insändaren här

Fick ett mail från Roffe med bl.a. den här kommentaren:
“Kolla också Jan Lindqvists svar på min insändare i SB kommande vecka (finns på nätet). En dimridå av värsta slag. Jag kan inte fatta att man så envist försöker få folk att tro att man delar fifty/fifty på inflygningarna när statistiken på ett år visar 24 % till bana 1 och 14 % till bana 3.

Kämpa på Roffe – Vi är med!!!

Åk gratis buss till samrådsmötet 27 jan

Föreningen bekostar busstransport till Sky City och samrådsmötet den 27 januari för att så många som möjligt kan deltaga. På det mötet är det vår chans att säga vad vi tycker, och det sista samrådsmötet innan förslaget skickas in till Miljödomstolen.

DET ÄR VIKTIGT ATT VI HÖRS OCH SYNS!!

Bussen avgår kl 18.00 från Bengt Jonssons Torg utanför Handlar’n och åker tillbaka kl 21.30 när mötet beräknas vara avslutat.

Över 45% mer flygplan över Rosersberg!

Landande plan över Rosersberg oavbrutet under 12 dagar av 14 vid nordliga vindar. Hälften av trafiken som idag går på Bana 3 flyttas över till ”vår” bana.
Så ser den bistra verkligheten ut för Rosersberg enligt en del av det förslag till miljötillstånd som LFV kommer att arbeta för. Detta är dessutom redan tillåtet i dagens miljötillstånd men har inte verkställts pga tekniska svårigheter från flygledningssystemen. Dock kommer parallella inflygningar och starter att införas redan under detta år (oktober) trots att det bara ger möjlighet till marginell kapacitetsökning.

Sammanfattning
LFV överväger att ansöka om ett miljötillstånd som innebär att LFV kan fortsätta att operera flygplatsen i huvudsak som dagens tillstånd medger före 2018. I
samrådsunderlaget kallas detta för grundalternativet och innebär att dagens bananvändningsmönster i stort bibehålls, dock med vissa justeringar.

Vid en efterfrågan på ca 56 rörelser per timme eller mer (s.k. ”peak”-trafik) används s.k. mixade parallella operationer vilket innebär att flygplan både startar och landar på båda parallellbanorna samtidigt. Idag landar man på bana 3 vid nordliga vindar och vid ”peak”-tid .
Vid lägre trafikintensitet än 56 rörelser per timme används i huvudsak bana 1 och bana 2 åtskilt, d.v.s. med starter från en bana och landningar på den andra.

För Rosersberg?
För oss så innebär det att den halverade trafiken på bana 3 kommer att flyttas över oss och att under de tysta stunder vi ändå hade under ”peak”-tid (förmiddagar och sena eftermiddagar mån-fre) nu är borta.

Den enda positiva nyheten är att man rekommenderar att exempelvis varannan helg, då det inte är högtrafik, ska kunna planeras som ”flygfria” över Rosersberg och Upplands Väsby.

För Upplands Väsby?
Som väntat är det lättnader mot trafiken över Upplands Väsby, och med rätta. När tillståndet söktes för den tredje banan la man in som villkor att man senast 2018 inte skulle flyga över Upplands Väsby tätort (det s.k. Villkor 6). Ur Rosersbergs synvinkel är det negativt eftersom minskad trafik på Bana 3 innebär motsvarande ökning på Bana 1. Dessutom så väntas det bli en ökning av kurvade inflygningar till Bana 3, även om det inte kommer att nämnas som villkor i ansökan. Förutom detta säger man även att man är villig att förlänga bana 3 med 1.300 meter norrut genom och över Halmsjön för att förflytta landningspunkten norrut vilket i sin tur innebär en högre höjd över tätorten. Detta gör man om man år 2018 inte lyckats uppfylla målet med kurvade inflygningar.

Vad kan vi göra?
Problemet är egentligen att man aldrig protesterat från kommunens eller Rosersbergs håll tidigare. Vi har accepterat buller eftersom vi också har många förmåner från vårt läge nära Arlanda (liksom kanske även Upplands Väsby borde resonera). Om man vid Arlandas planering på 50-talet hade förutsatt att flygplan bullrar så hade det räckt att man hade ändrat Bana 1 10° så att inflygningen hade kommit mellan det redan då existerande Rosersberg och Märsta. Då hade dessutom inflygningen till Bana 3 letts mellan Upplands Väsby och Rosersberg.
Vi har nog hittills ansett att det är en alltför kostsam affär att rätta till detta ursprungliga misstag. Men om LFV anser att det är ett rimligt alternativ att anlägga 1,3 km ny bana rätt över en sjö för att minska ljudnivån över Upplands Väsby med ett fåtal decibel, borde en alternativ lösning att vrida båda banorna och slippa alla framtida problem vara åtminstone utredningsbar.

Bromsa parallella operationer
LFV avser att införa parallella operationer redan från i höst baserat på det nuvarande tillståndet. Tyvärr har nog ingen från vare sig kommunen eller Rosersberg varit insatta i den faktiska påverkan det kommer att få för innevånare i Rosersberg. Låt oss inte utan protester låta det gå igenom igen.

Juridisk hjälp från Kommunledningen
Vi var många som hörde Kommunledningen på samrådsmötet i maj 2009 utlova omfattande juridisk expertis gällande miljötillståndet. Men trots flertalet påstötningar har ännu inget hörts. Det kanske är för enkelt att lova saker när det finns väljare i rummet…
Vi har inte Upplands Väsbys miljonärer som finansierar hela juriststaber utan vi är extremt beroende av att våra folkvalda politiker vet om att vi tycker att detta är viktigt så att de kan avsätta rätt resurser till en fråga som påverkar hela kommunen, inte bara Rosersberg. Skicka mail till dem, skriv insändare, ring…

Det är valår i år! Påverka våra folkvalda politiker!

Vi i styrelsen är som de flesta ickejurister och detta är ett tungt område som ligger utanför föreningens normala verksamhetsområde. Vi kan inte ta denna fråga på vårt ansvar utan det är därför viktigt att du bildar dig en egen uppfattning. Läs alla dokument här .

Denna information har gått ut i tryckt form till hushåll i Rosersberg med omnejd under vecka 3

Seniorboende i Rosersberg?

Det har under många år pratats om ett seniorboende i Rosersberg men inget händer. För att accelerera det här och kunna låta Rosersbergare bo kvar vill vi ha deltagare som kan vara med i en begränsad projektgrupp kring det här ämnet. Det är inget betungande åtagande utan deltagarna bestämmer tempot. Anmäl er till Per Hoffner här

43% ökning av inflygningar över Rosersberg med nya miljötillståndet

Nu har LFV publicerat underlaget för de slutliga samrådsmöten som hålls inför inlämningen av ansökan för miljötillståndet för Arlanda flygplats. Vid en första genomläsning så tolkar jag det som att vi i Rosersberg skulle få en ökning av antalet inflygningar med ca 43% baserat på 2008 års siffror, medan inflygningar till bana 3 minskar med hälften. Detta är baserat på att man vill använda mixade parallella operationer vid högtrafik istället för bara den tredje banan som idag. Som kompensation och plåster på såriga öron vill de säkerställa att vi får varannan helg flygfri efter kanske 12 dagars oavbrutna inflygningar vid nordliga vindar. Det påverkar självklart skolan i stor utsträckning eftersom nu är oftast förmiddagarna flygfria.

Detta är bara baserat på en snabb läsning och jag kan ha misstolkat en del. Jag försöker få lite mer klartext och dessutom se var den från kommunledningen (Anders Johansson) utlovade juridiska expertisen har kommit fram till. Han säger ju i sin blogg den 6 december att “Vi socialdemokrater kommer kunna möta rosersbergsväljarna i valrörelsen nästa år och säga. “tack för ert stora förtroende, vi har hållit vad vi lovat och söker stöd för fyra år till för att fortsätta utvecklingen av Rosersberg och övriga kommunen.” “

Vi är beroende av expertis NU och hoppas sannerligen att han står vid sitt ord från samrådsmötet på Råbergsskolan i maj.

Bilda dig gärna en egen uppfattning och kommentera nedan. Hela underlaget hittar du här och det kommer även en populärversion inför samrådsmötet den 27 januari.

Till samrådsmötet som kommer att hållas i Sky City ska vi försöka ordna samtransport eller buss för att göra det möjligt för så många som det går att ta sig dit och visa att vi bryr oss.

Äntligen motorvägsavfart i Rosersberg

Våren 2010 kommer det att byggas en avfart från E4 i Rosersberg. Projektet ska vara klart under 2011. Avtalet godkändes av Sigtuna kommun fullmäktige den 26 november och regeringen kommer att fatta beslut i mars 2010. De 160 miljoner kronor som projektet beräknas kosta kommer framför allt av fastighetsföretaget Kilenkrysset som står för 102 miljoner kronor, Vägverket för 40 miljoner kronor och resterande medfinansieras av Sigtuna kommun med 20 miljoner kronor.

Detaljplanen för området finns på denna länk

Vad tycker ni Rosersbergare om det nya planerade 16-våningarshuset?

Enligt vad vi kunde läsa i Sigtunabygden och Märsta.nu planeras det för ett 16-våningars hus vid infarten till industriområdet och den nya avfarten. Vad tycker ni Rosersbergare om det? Bra med närhet till arbetsplatser? Fruktansvärt fult eller väldigt vackert? Skriv en kommentar och berätta!

Artikel i UNT – “Barn protesterar mot flygplansbuller”

Det kan vara svårt att prata med varandra när flygplanen sniffar över skolan och skolgården berättar barnen på Råbergsskolan i Rosersberg.

I dagens UNT var det en bra artikel om situationen för våra skolbarn.

Citat:

“Ska man inte få sova! Jag kan inte prata när ni flyger”, har någon skrivit med färgglada bokstäver. “Sluta att flyga över Rosersberg. Tenk så kracar ni på vår skola eller hem. Det låter så mycket så man hör inte vad andra säger”, skriver ett annat barn under en teckning av skolan med ett flygplan i luften ovanför.

Och vi kan verkligen hoppas att Jan Lindqvist, Informationschef vid LFV, står vid sina ord. Citat från artikeln:

Men Jan Lindqvist som är informationschef vid Luftfartsverket säger att det finns många olika alternativ. Först i december 2010 ska en ny tillståndansökan skickas in och sedan dröjer det ytterligare flera år innan den träder i kraft.
- Vi är oerhört väl medvetna om problemen i Rosersberg som är en av flygbuller hårt drabbad ort. Jag kan säga så mycket att jag inte tror att det är sannolikt att vi skulle ytterligare bullerbelasta Rosersberg.

Läs hela artikeln här

Vad tycker skolbarnen om flygbuller?

I våras gick en dotter till en styrelsemedlem runt bland klasserna och frågade om de inte kunde rita vad de tyckte om flygplanen som dånar 350 meter rakt över skolgården under inflygningen. Hon gjorde det på eget initiativ efter att hört diskussionerna hemma och bland vänner. Resultatet kan ni se här, lite drygt 60 teckningar från åk 2-3, och det är lite hjärteskärande om de nu ska få uppleva en fördubbling av flygplanstrafiken.

Vi behöver DIG som medlem NU

Arbetet mot att vi ska slippa en fördubbling av landningarna över våra huvuden går in i en enormt viktig fas. I slutet av oktober går LFVs plan för miljötillståndet vid Arlanda flygplats ut till alla remiss-instanser och det är nu vi behöver synas. För att ha en tyngd och visa att Rosersbergarna bryr sig så är medlemsantalet viktigt.
Vi behöver DIG som medlem NU!

Det är LÄTT. Betala in årsavgiften 50 kr till Plusgiro 77560-1 och fyll i formuläret under ”Bli Medlem”