Planerad bebyggelse mellan Rosersberg och E4

Kommunen har köpt in marken mellan Rosersberg och E4, från Norrsunda kyrka upp till vägen ned emot Fysingen. Samrådshandlingen som beskriver detaljplanen verkar bra genomtänkt med bibehållna siktlinjer, arkitektoniska krav (inga stora ljusa byggnader). Dessutom blir det en bra bullerdämpare mot trafikljudet från motorvägen. Läs mer på kommunens sajt här eller besök kommunkontoret där det finns en utställning och mer bilder. Jag hittade inte hela dokumentet på sigtuna.se – men det går säkert att få tag på för intresserade.

Här är några bilder till från underlaget. Klicka på dem för större.

Kommentera gärna vad ni tycker.

Över 45% mer flygplan över Rosersberg!

Landande plan över Rosersberg oavbrutet under 12 dagar av 14 vid nordliga vindar. Hälften av trafiken som idag går på Bana 3 flyttas över till ”vår” bana.
Så ser den bistra verkligheten ut för Rosersberg enligt en del av det förslag till miljötillstånd som LFV kommer att arbeta för. Detta är dessutom redan tillåtet i dagens miljötillstånd men har inte verkställts pga tekniska svårigheter från flygledningssystemen. Dock kommer parallella inflygningar och starter att införas redan under detta år (oktober) trots att det bara ger möjlighet till marginell kapacitetsökning.

Sammanfattning
LFV överväger att ansöka om ett miljötillstånd som innebär att LFV kan fortsätta att operera flygplatsen i huvudsak som dagens tillstånd medger före 2018. I
samrådsunderlaget kallas detta för grundalternativet och innebär att dagens bananvändningsmönster i stort bibehålls, dock med vissa justeringar.

Vid en efterfrågan på ca 56 rörelser per timme eller mer (s.k. ”peak”-trafik) används s.k. mixade parallella operationer vilket innebär att flygplan både startar och landar på båda parallellbanorna samtidigt. Idag landar man på bana 3 vid nordliga vindar och vid ”peak”-tid .
Vid lägre trafikintensitet än 56 rörelser per timme används i huvudsak bana 1 och bana 2 åtskilt, d.v.s. med starter från en bana och landningar på den andra.

För Rosersberg?
För oss så innebär det att den halverade trafiken på bana 3 kommer att flyttas över oss och att under de tysta stunder vi ändå hade under ”peak”-tid (förmiddagar och sena eftermiddagar mån-fre) nu är borta.

Den enda positiva nyheten är att man rekommenderar att exempelvis varannan helg, då det inte är högtrafik, ska kunna planeras som ”flygfria” över Rosersberg och Upplands Väsby.

För Upplands Väsby?
Som väntat är det lättnader mot trafiken över Upplands Väsby, och med rätta. När tillståndet söktes för den tredje banan la man in som villkor att man senast 2018 inte skulle flyga över Upplands Väsby tätort (det s.k. Villkor 6). Ur Rosersbergs synvinkel är det negativt eftersom minskad trafik på Bana 3 innebär motsvarande ökning på Bana 1. Dessutom så väntas det bli en ökning av kurvade inflygningar till Bana 3, även om det inte kommer att nämnas som villkor i ansökan. Förutom detta säger man även att man är villig att förlänga bana 3 med 1.300 meter norrut genom och över Halmsjön för att förflytta landningspunkten norrut vilket i sin tur innebär en högre höjd över tätorten. Detta gör man om man år 2018 inte lyckats uppfylla målet med kurvade inflygningar.

Vad kan vi göra?
Problemet är egentligen att man aldrig protesterat från kommunens eller Rosersbergs håll tidigare. Vi har accepterat buller eftersom vi också har många förmåner från vårt läge nära Arlanda (liksom kanske även Upplands Väsby borde resonera). Om man vid Arlandas planering på 50-talet hade förutsatt att flygplan bullrar så hade det räckt att man hade ändrat Bana 1 10° så att inflygningen hade kommit mellan det redan då existerande Rosersberg och Märsta. Då hade dessutom inflygningen till Bana 3 letts mellan Upplands Väsby och Rosersberg.
Vi har nog hittills ansett att det är en alltför kostsam affär att rätta till detta ursprungliga misstag. Men om LFV anser att det är ett rimligt alternativ att anlägga 1,3 km ny bana rätt över en sjö för att minska ljudnivån över Upplands Väsby med ett fåtal decibel, borde en alternativ lösning att vrida båda banorna och slippa alla framtida problem vara åtminstone utredningsbar.

Bromsa parallella operationer
LFV avser att införa parallella operationer redan från i höst baserat på det nuvarande tillståndet. Tyvärr har nog ingen från vare sig kommunen eller Rosersberg varit insatta i den faktiska påverkan det kommer att få för innevånare i Rosersberg. Låt oss inte utan protester låta det gå igenom igen.

Juridisk hjälp från Kommunledningen
Vi var många som hörde Kommunledningen på samrådsmötet i maj 2009 utlova omfattande juridisk expertis gällande miljötillståndet. Men trots flertalet påstötningar har ännu inget hörts. Det kanske är för enkelt att lova saker när det finns väljare i rummet…
Vi har inte Upplands Väsbys miljonärer som finansierar hela juriststaber utan vi är extremt beroende av att våra folkvalda politiker vet om att vi tycker att detta är viktigt så att de kan avsätta rätt resurser till en fråga som påverkar hela kommunen, inte bara Rosersberg. Skicka mail till dem, skriv insändare, ring…

Det är valår i år! Påverka våra folkvalda politiker!

Vi i styrelsen är som de flesta ickejurister och detta är ett tungt område som ligger utanför föreningens normala verksamhetsområde. Vi kan inte ta denna fråga på vårt ansvar utan det är därför viktigt att du bildar dig en egen uppfattning. Läs alla dokument här .

Denna information har gått ut i tryckt form till hushåll i Rosersberg med omnejd under vecka 3

Äntligen motorvägsavfart i Rosersberg

Våren 2010 kommer det att byggas en avfart från E4 i Rosersberg. Projektet ska vara klart under 2011. Avtalet godkändes av Sigtuna kommun fullmäktige den 26 november och regeringen kommer att fatta beslut i mars 2010. De 160 miljoner kronor som projektet beräknas kosta kommer framför allt av fastighetsföretaget Kilenkrysset som står för 102 miljoner kronor, Vägverket för 40 miljoner kronor och resterande medfinansieras av Sigtuna kommun med 20 miljoner kronor.

Detaljplanen för området finns på denna länk

Vad tycker ni Rosersbergare om det nya planerade 16-våningarshuset?

Enligt vad vi kunde läsa i Sigtunabygden och Märsta.nu planeras det för ett 16-våningars hus vid infarten till industriområdet och den nya avfarten. Vad tycker ni Rosersbergare om det? Bra med närhet till arbetsplatser? Fruktansvärt fult eller väldigt vackert? Skriv en kommentar och berätta!

Artikel i UNT – “Barn protesterar mot flygplansbuller”

Det kan vara svårt att prata med varandra när flygplanen sniffar över skolan och skolgården berättar barnen på Råbergsskolan i Rosersberg.

I dagens UNT var det en bra artikel om situationen för våra skolbarn.

Citat:

“Ska man inte få sova! Jag kan inte prata när ni flyger”, har någon skrivit med färgglada bokstäver. “Sluta att flyga över Rosersberg. Tenk så kracar ni på vår skola eller hem. Det låter så mycket så man hör inte vad andra säger”, skriver ett annat barn under en teckning av skolan med ett flygplan i luften ovanför.

Och vi kan verkligen hoppas att Jan Lindqvist, Informationschef vid LFV, står vid sina ord. Citat från artikeln:

Men Jan Lindqvist som är informationschef vid Luftfartsverket säger att det finns många olika alternativ. Först i december 2010 ska en ny tillståndansökan skickas in och sedan dröjer det ytterligare flera år innan den träder i kraft.
- Vi är oerhört väl medvetna om problemen i Rosersberg som är en av flygbuller hårt drabbad ort. Jag kan säga så mycket att jag inte tror att det är sannolikt att vi skulle ytterligare bullerbelasta Rosersberg.

Läs hela artikeln här

Vad tycker skolbarnen om flygbuller?

I våras gick en dotter till en styrelsemedlem runt bland klasserna och frågade om de inte kunde rita vad de tyckte om flygplanen som dånar 350 meter rakt över skolgården under inflygningen. Hon gjorde det på eget initiativ efter att hört diskussionerna hemma och bland vänner. Resultatet kan ni se här, lite drygt 60 teckningar från åk 2-3, och det är lite hjärteskärande om de nu ska få uppleva en fördubbling av flygplanstrafiken.

Handlar’n får nya ägare

Handlar’n får ny regi. Vi vill välkomna Carola Ballesteros och Johan Söderberg till Rosersberg. Det är viktigt att vi har en egen kvartersbutik i orten så låt oss hjälpa dem att få en lönsam verksamhet.

200+ på samrådsmötet

Mangrann uppslutning på samrådsmötet borgar för en bra start i vårt fortsatta arbete. Det är alltid ovisst om budskapet har gått fram innan ett sådant här möte men att vi var så många där satte nog griller i huvudet på både kommunledning och LFV.

Jag tänker inte försöka sammanfatta informationen och kommentarerna från mötet – det kommer senare i form av noteringarna från LFV som vi kommer att posta här på sajten – men det känns väldigt skönt med Anders Johanssons löfte om att ha en heltidsjurist som kommer att bevaka våra intressen i den långa juridiska processen som ett sådant här miljötillstånd ändå är.

Vad jag bär med mig är kommentarerna om att vi måste SYNAS och HÖRAS. Det är inte LFVs eller kommunens öron vi måste vinna, utan i slutändan Miljödomstolens. Jag kommer under morgondagen lägga upp en guide i hur vi kan göra just det, att göra vår röst hörd som enskilda personer och som förening eller grupp. Om vi ska kunna fungera som grupp är antalet medlemmar otroligt viktigt och om ni inte vill bli överkörda så registrera er som medlemmar och ge oss muskler att agera.

Jag vill speciellt tacka alla för de kommentarer och åsikter som luftades under mötet, och att ni kom!!! Nu börjar arbetet….