Rosersberg

Årsmöte och framtid?

Bästa medlemmar och tidigare medlemmar i Föreningen Rosersbergs Villastad!

Den 12/4 kl. 19.00 är det årsmöte i Församlingsgården. Vi hoppas att du har möjlighet att komma då.

En av de viktigaste punkterna för detta årsmöte kommer att vara föreningens fortsatta existens eller inte. Styrelsen som idag består av 5 personer kommer inte att kunna fortsätta arbeta under samma förutsättningar som har rådigt under några år. För att föreningen ska kunna vara verksam och arbeta med de frågeställningar som kommer upp måste det, som i de flesta föreningar, även finnas engagemang ifrån medlemmarna och inte bara ifrån styrelsen.

Vi fem som idag sitter i styrelsen mäktar inte med att engagera oss i flygbuller, järnvägsdragningar, motorstadion i Skoby, Rosersbergsdagen och midsommarfirande samt andra löpande ärenden. Det blir en omöjlig arbetsbelastning för oss, och om vi ska kunna ha en påverkan måste arbetsgrupper tillsättas och styrelsen utökas.

Kom på årsmötet och var delaktig i beslutet. Fundera på om du kan bidra med din tid och engagemang för att få föreningen att leva vidare, och att hjälpa till att förbättra vår miljö. Rosersberg är en fantastisk plats att bo på.

Som det ser ut idag kommer sittande styrelse att avgå och lägga föreningen vilande om inget nytt händer på årsmötet. Sprid gärna denna information till din granne också.

Väl mött på årsmötet!

Rosersberg överlämningsbangård – Nya spår till postterminalen

Hej,

Föreningen fick dokument från Trafikverket gällande planerna på “av och påfartssträckor” för att järnvägen ska kunna ansluta till den nya blivande postterminalen. Självklart är det bättre med järnväg än en massa lastbilar ur ett miljöperspektiv, men det kommer ändå att ge ett större bullertryck över Roserberg.  Se planerna på Trafikverkets web-plats här och bakgrundsinformationen här

Det innebär runt 3,5 km nya spår samt växlar etc vilket enligt planerna ser ut att ansluta från Krogsta i norr. Det som är viktigt är att accerelerande samt inbromsande tåg låter mer än bara passerande, liksom tåg som passerar växlar och ändrar riktning. Alltså är det hög tid att bullerisolera längs hela järnvägen och Rosersberg, likväl som att hänsyn tas till de boende i Krogsta så att växlarna inte hamnar utanför deras fönster.

Trafikverket bjuder in till ett samrådsmöte på Orrgården, måndagen den 7:e mars kl 18.00-20.00. Synpunkter kan antingen lämnas skriftligt fram till den 21 mars eller muntligen vid mötet.

Olyckan som tyvärr var väntad

Ikväll (tisdag) hände det som många av oss Roserbergare befarat, en större olycka i korsningen in till samhället från väg 859 (gamla E4). Totalavstängt för trafiken i en timme, skära loss människor, kaos, smärta och kanske helt onödigt. Vi har från föreningens sida under lång tid försökt få ansvariga myndigheters uppmärksamhet för hur en huvudinfart till ett samhälle med drygt 1.800 invånare inte ens har en hastighetsbegränsning (70 km/h), än mindre någon breddad väg eller svängfil. Först försökte vi via kommunen som i sin tur hänvisar till Trafikverket som ansvarar för just den vägen. På Trafikverket studsar frågan runt och den som till slut visar sig vara ansvarig återkommer aldrig.

Uppenbarligen är det viktigare för vissa med golf, för ett par kilometer längre norrut längs samma väg har man både sänkt hastigheten och dessutom breddat vägen för vägen in till parkeringen vid Arlandastads Golfklubb (vilket självklart är bra). Nu hade man kanske kunnat undvika den här olyckan, liksom alla de tidigare tillbuden och olyckorna, med 70-80 meter breddning av vägen och lite målarfärg för att göra en separat svängfil. Men i myndighetssverige kanske det är för enkelt, det behövs säkerligen genomföras trafikmätningar, göras analyser och skrivas rapporter som ska ut på remissrundor – allt medan fler tillbud och olyckor väntar på att hända.

Mer om arkeologiska utgrävningar

Det kom ett tips ifrån Erik Van de Meulebrouck om ännu mer information från företaget Arkeologikonsult om utgrävningarna i områdena kring Rosersberg och den nya vägsträckningen. Läs om pärlor, gravar och byggnader här.

Utgrävningar av Runsa Fornborg på SVT Play

I kvällens avsnitt av Vetenskapens Värld var det ett långt inslag om sommarens arkeologiska utgrävning av Runsa Fornborg där det framkommit många spännande detaljer som man inte kände till tidigare.

Klippet finns på SVT Play fram till onsdag den 15 dec. Om ni spolar fram till ca 32 min kommer man direkt på inslaget.

Trafikbuller skadar barn på skolgårdar

I en artikel i DN idag så uppmärksammas att många skolbarn i Stockholm stad utsätts för buller över 55 decibel på skolgården och enligt artikeln att:

“Kända konsekvenser av att vistas i höga bullernivåer är enligt Miljöförvaltningen upplevelser av obehag, störd kommunikation, koncentrationssvårigheter, irritation, sömnlöshet och inlärningssvårigheter. Det finns också misstankar om att buller kan ge upphov till olika kroniska fysiologiska förändringar.”

Undrar då hur barnen på Råbergsskolan påverkas av flygbuller över 70 decibel. Har det något att göra med att resultaten på de nationella proven är så låga?

Skriv gärna till Länsstyrelsen och berätta att ni är oroliga

Startande flyg över Rosersberg

Vi är väl ett antal som har märkt alla de plan som startar rakt över Rosersberg. Vi som har påpekat att vi känner oss störda på arlanda.se/granne fick svar från LFV med en förklaring. Jag fick ett brev från Erik Van de Meulebrouck där han letat lite mer,

Hej ! Jag antar att det är fler än jag som konstaterat en markant ökning av starter söderut från bana 19R som stigit rakt över Rosersberg under våren och sommaren. Nu har jag fått en förklaring på varför, Bana 08/26, den öst/västliga, har varit stängd under hela sommaren, det har inneburit att alla landningar skett på 19L när man startat 19R, Om man då följer SIDarna för 19R och svänger österut efter 2 nautiska mil som föreskrivs så riskerar man att kollidera om ett landande luftfartyg av någon anledning avbryter inflygningen och gör ett pådrag. Länken nedan visar de normala utflygningsvägarna från bana 19R.  

http://www.lfv.se/AIP/AD/AD%202/ESSA/ES_AD_2_ESSA_4_27_en.pdf

Hälsningar Erik

Det som retar mig är ändå att de skulle kunna svänga åt höger, precis som plan som går söderut och västerut, för att sedan svänga österut. Därmed skulle Rosersberg undvikas, men idag finns det inget som hindrar dem eller som egentligen ger en anledning för dem att göra det. 

Fira midsommar

Kom och fira midsommar med oss. RIK (tillsammans med föreningen) anordnar ett fantastiskt program. Träffa andra Rosersbergare, dansa kring stången som vi börjar att klä på torsdag kväll, gå med och bär den och så reser vi den tillsammans vid lekplatsen.

Här är programmet:

 Torsdag kl. 18.00
Midsommarstången kläs vid Råbergsvallen. Korvgrillning.
Kom och hjälp till och gör det till en del av ert och barnens firande.

Midsommarafton
Kl. 14.00 vid Råbergsvallen.
Vi sätter dit de sista blommorna till musik bär vi gemensamt stången till lekparken.

Kl. 14.30 i lekparken
Musik av Samuel och Johannes Kazen Orrefur.
Traditionell dans och lek runt midsommarstången.
Cafeteria med bullar, festis, kaffe och te.
3-kamp för barnen,
Fiskdamm, Chokladhjul, Popcornmaskin, Lotterier
Fri Entré

Bullerisolering av fastigheter

Några av våra medlemmar har fått konstiga signaler från Swedavia (LFV) gällande bullerisoleringen. Efter inventering för över ett år sedan gjordes det nya inventeringer med nu kraftigt minskade åtgärder, allt för att minska kostnader. Detta är tråkigt eftersom detta initiativ ses som en positiv åtgärd från deras sida, men att först planera en åtgärd, sedan att kraftigt minska den, får en motsatt effekt.

Vad är er erfarenhet av den här processen? Skriv gärna till per@rosersberg.se och berätta så vi kan få ett större intryck och se om detta är en enskild händelse eller om åtgärderna ska baseras på tur om man kom före eller efter besparingskraven.

Buller – att höras och synas

Det är viktigt att vi märks och syns just nu. Om ni känner er störda, se till att anmäla det till Länsstyrelsen och till LFV (här kan du läsa hur). Ju fler som hör av sig, desto större påverkan.

Kommunen har tillsatt resurser i form av en miljöjurist, Jonas Christensen, vilket vi är oerhört tacksamma för. Det finns många olika sätt som vi kan minska bullerpåverkan, men även att sätta ett pris på det. I Upplands Väsby har man gjort det genom sin stämningsansökan, i andra europeiska städer genom att lagstifta om hur mycket man får störa. Exempelvis Schiphol (Amsterdam) får man bara flyga ett visst antal timmar per dygn och där medborgarna är skyddade i lag.

En lösning som kan fungera både för Väsby och för oss är användandet av sneda inflygningar (inte kurvade). Det innebär att man kommer in på inflygningsbanan till bana 3 snett efter Upplands Väsby och skulle fungera med nuvarande teknik. Investeringen skulle bara vara någon radiofyr samt extra belysning och vid normaldrift skulle detta kunna fungera i trafik upp till 70-80 flygrörelser i timmen vilket innebär nästan all tid med dagens trafik. Med den här metoden skulle både Upplands Väsby och Rosersberg kunna få en enorm minskning av bullerstörning. Varför använder man det inte idag? Vet inte, det kanske är för osexigt med metoder som fungerat sedan 60-talet och används bl.a på JFK-flygplatsen i New York.